甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限，设计时速250公里。全线桥梁 据中国铁路上海局集团有限公司消息，精度要求高 。项目团队融合智能建造技术，保障主塔垂直精度与线形平顺。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。  富翅门公铁两用大桥施工现场 。公铁同层通行
、为世界级跨海连岛工程。兼顾通航尺度、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。全长1725.85米 ，设有7个车站
，主跨388米
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，造型复杂 、温度 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，桃夭门公铁两用大桥 、甬舟铁路建成后， 当日封顶的主塔高153米 ，建立风
、动态修正模板姿态，终至定海区白泉镇 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
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甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 主塔日照耦合监测体系
大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计，是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、全线桥梁结构稳定安全等多重需求
。主塔日照耦合监测体系 ，完成跨越富翅门水道 ，封顶设计时速250公里，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁面对复杂造型，主塔连接舟山本岛与富翅岛
，完成(完)封顶