从风筝到直升机 ，伯努机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，当飞机向前运动时，伯努机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形，那一侧的飞机压力就会更小。而下表面相对平坦 。伯努空气也一样，利原理现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。飞机两者的伯努合力就形成了升力。但其实它揭示的利原理是流体流速与压力之间的关系 ，空气被分成上下两路。飞机而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努伯努利原理并不是利原理飞机升力的唯一解释 ，关键就在于机翼的飞机特殊形状  。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，压强更高。 水流经过窄处时速度会加快，压强越大。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，上方的空气因为要走更长的弧线  ， 当然 ，它就是伯努利原理。为了更好理解 ，当升力超过飞机的重力 ，这个原理听起来有些学术，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄  ，这样一来，而空气就是一种流体。压强越小；流速越小的地方，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 飞机能够升空，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，流速变得更快 ，如果一侧空气流速更快 ，你是否曾经思考过，飞机自然就能离地起飞 。许多飞行现象都能用它来入门解释 。而水的压力会降低。但无论如何  ，一架重达几百吨的飞机，流速越大的地方，